凯迪拉克在中国发布了关于重新设计的XT5的一系列新细节。这是一次重大飞跃，让这款美版车型显得有些过时。

从外观来看，这款车的设计非常“美国化”，宽大的格栅两侧是分体式照明装置。凯迪拉克还表示，这款车型配备自适应防眩远光灯，可自动避开行人和迎面驶来的车辆。

沿着车身侧面向下看，我们可以看到紧绷的车身和“悬浮”的车顶。它们由20英寸或21英寸的车轮连接，并配有带红色卡钳的六活塞Brembo制动系统。

尾部采用极具风格化的免提电动升降门，并配有集成式扰流板。该车型还配有双排气系统和垂直尾灯，通过镀铬条连接。

与大多数重新设计的车型一样，XT5比其前代车型更大。长度增加了2.9英寸(75毫米)，达到192.4英寸(4,888毫米)，而宽度增加了2.1英寸(54毫米)，达到77.1英寸(1,957毫米)。该车型的离地间隙也增加了6.2英寸(158毫米)，增加了近一英寸(22毫米)。

内饰灵感源自Lyriq，配备33英寸曲面显示屏和126色氛围灯系统。半苯胺真皮座椅配有更厚的衬垫，靠背可前倾23°，后倾5°。

其他亮点包括全景天窗、浮动中控台和风冷15W无线智能手机充电器。它们由木质和铝制装饰以及带有3D凯迪拉克盾牌图案的水晶旋钮连接在一起。

买家还会发现24个储物格、15扬声器AKG音响系统以及配备9.3英寸显示屏的新一代数字后视镜。后者分辨率更高，视野也大了25%。

凯迪拉克并未公布太多性能规格，但确认所有XT5均配备涡轮增压2.0升发动机和48V轻度混合动力系统。它们配备九速自动变速箱，中国工业和信息化部此前曾透露，这款跨界车的功率为227马力(169千瓦/230马力)。

该公司没有透露有关该车型的更多消息，但确认了双离合器全轮驱动系统，该系统可以将100%的后轮动力传送至任一车轮。XT5还具有自适应阻尼悬架，每秒可调整100次，以提供舒适的乘坐体验。

说到技术，有22项主动安全功能，包括自适应巡航控制、车道居中和自动紧急制动。买家还会发现后方交叉交通警报、侧盲区警告和车道偏离警告。

起价为279,900日元(39,458美元)，白金版起价为339,900日元(47,917美元)。

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