福特欧洲为RangerPHEV指定了205kW的综合峰值功率输出和690Nm的强大最大扭矩，使其成为迄今为止动力最强劲的Ranger车型(比涡轮增压柴油V6高出90Nm)。

原文：2025款福特RangerPHEV将于明年全球发布，在此之前其详细信息已近乎完整，其中的重头戏就是涡轮汽油电动动力系统有四种装饰级别可供选择。

据福特澳大利亚公司称，涡轮增压2.3升四缸插电式混合动力系统将用于XLT、Sport、Wildtrak和限量版Stormtrak车型，而不仅仅是一个旗舰级车型，但我们还没有听说综合功率输出或燃油消耗数据。

该系统结合了前面提到的汽油发动机(大众AmarokTSI中的输出功率为222kW/452Nm)、75kW电动机和11.8kWh(净)电池，前者安装在10速自动变速箱的外壳内，这意味着该系统可以在任何驱动配置下运行：2H、4A、4H和4L。

福特RangerPHEV03

福特仍将RangerPHEV的WLTP电动续航里程定为“超过45公里”，并重申电动车保留了柴油车的所有功能，包括3500公斤的制动牵引能力和800毫米的涉水深度。

PHEV系统的一大亮点是其6.9kW车辆到负载(V2L)功能，又名ProPowerOnboard，可通过浴缸中的一对3.45kW插座和/或车厢内的2.3kW插座访问。

与大多数现代PHEV一样，Ranger的动力系统可以在多种不同的模式下运行-摆脱传统的正常、环保、湿滑、牵引/拖运、泥泞/车辙、沙地以及现在的运动驾驶模式-具体取决于情况或意图：自动EV(混合动力)、EVNow(EV)、EVLater(电池节省)或EVCharge(电池充电)。

所有常见的4x4功能，如双程分动箱、锁定后差速器和下坡控制等都一应俱全，电动机的即时响应、扭矩和能量回收有助于在崎岖地形中行驶。

“并非所有混合动力汽车都是一样的，我们的使命是确保福特Ranger尽可能地多功能且性能强大，”RangerPHEV首席工程师RobSharples表示。

福特RangerPHEV08

“我们的工程团队非常努力地保持Ranger的核心越野能力，同时增加混合动力系统的性能和效率。”

当地定价和更详细的规格细节将在稍后公布，但福特至少宣布了新款Stormtrak的主要配置：18英寸合金轮毂、蜂窝状格栅、挡泥板通风口、贴花套件、矩阵LED大灯、灵活行李架系统、专业拖车备用辅助、360度摄像头、独家辣椒灰色漆、B&O音响系统以及其他一些“独特的内饰材料”。

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