标致扩大了3008和5008SUV在欧洲的阵容，除了轻度混合动力和标准EV车型外，还增加了PHEV和续航里程更长的EV动力系统选项。这一消息是在标致3008推出一年后、5008推出六个月后发布的。

插电式混合动力装置包括涡轮增压1.6升四缸PureTech发动机的升级版和123马力(92千瓦/125PS)电动机，安装在七速双离合自动变速箱内。总输出功率为192马力(143千瓦/195PS)，扭矩为350Nm(258磅英尺)，传输至前轴。

新款PHEV的动力可能不如其全轮驱动的前代车型，但零排放续航里程更长。更具体地说，21kWh电池组可使纯电动汽车WLTP续航里程达到52英里(84公里)，充电时间为2小时45分钟。驾驶员可以选择三种驾驶模式-混合动力、电动和运动-优先考虑性能或效率。

更大的标致5008也采用相同的动力系统，纯电动汽车续航里程略短，为51英里(82公里)。得益于STLA中型架构的封装，新款PHEV的行李箱空间与BEV和轻度混合动力车型相同。

标致还宣布即将推出E-3008和E-5008的“长续航230电动”版本，为各自的产品线锦上添花。旗舰BEV受益于96.9kWh电池组，高于标准的73kWh电池组。

因此，E-3008的WLTP续航里程达到了惊人的435英里(700公里)，而体积更大、重量更重的E-5008的续航里程达到了415英里(668公里)。这两款长续航型230电动车型均配备一台电动机，功率为227马力(170千瓦/230PS)，并兼容160千瓦直流充电。

该公司自豪地表示，标致E-3008紧凑型电动SUV只需两站即可从巴黎到尼斯，而“所有竞争对手则至少需要三站”。

插电式混合动力车已在大多数欧洲市场开放订购，而长续航电动车将在巴黎车展亮相后不久上市。在下表中，您可以看到法国所有不同动力系统类型的当前起价(BEV数据适用于电池较小的入门级车型)。

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