中国的汽车工业正在蓬勃发展，本土品牌在国内赚得盆满钵满，同时也在努力制定从其他国家的西方品牌那里抢夺客户的计划。但一项新的研究表明，仅仅试图增加向欧洲等地区出口的汽车数量并不足以克服限制西方销售增长的认知障碍。

据贾托称，主要是西方发达国家对中国汽车有不满。虽然中国买家不再认为西方进口产品更优越，而且许多对价格敏感的发展中国家的买家似乎也毫不犹豫地转向中国品牌(中国品牌比丰田汽车便宜36%)，但西方消费者和发达国家政府倾向于选择中国品牌。以负面的眼光看待中国汽车。

十年或十五年前，这种消极情绪可能源于一种信念(基本上是正确的)，即中国汽车的质量和先进程度不及熟悉的西方品牌提供的汽车。但如今，这些抱怨经不起推敲。相反，今天表达的大部分负面情绪可以归因于保护当地产业和就业的愿望，这导致欧盟最近调查是否应对中国进口产品征收关税。

那么，一家梦想称霸全球的中国汽车制造商该怎么办呢?Jato的高级分析师费利佩·穆尼奥斯(FelipeMunoz)认为，上汽集团旗下的名爵汽车是中国品牌如何突破并赢得西方人心的光辉典范。最明显的是，虽然名爵汽车是使用中国技术在中国设计和制造的，但它们却带有大多数欧洲人都听说过的西方品牌的徽章。其针对中国消费者的传统轿车和专为国际买家打造的价格合理的紧凑型SUV和掀背车的组合也帮助其销量飙升。MG2015年仅转移了75,000辆汽车，但到2022年将转移450,000辆。

莲花和沃尔沃现在也归中国公司所有，贾托表示，很可能收购其他西方汽车制造商，以帮助中国获得出口市场的认可和信任。它还表示，期待中国和西方品牌在西方进行技术和充电基础设施合作。

版权说明：本站所有作品图文均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

标签：