日产高层今天在伦敦庆祝Concept20-23的亮相，这是一款全电动展示车，旨在庆祝NissanDesignEurope(NDE)以伦敦为家20周年。更重要的是，它的目的是让世界了解Micra的替代品将会是什么样子。

日产表示，在创造这款概念车时，它聘请了NDE最年轻的设计师，并对他们施加了很少的限制。其结果是一辆具有夸张比例、喇叭形轮拱和巨大后扰流板的汽车。

“NDE的年轻团队收到了一个简单的简介：设计一款有趣的电动城市汽车，您愿意每天在伦敦驾驶它，”日产全球设计高级副总裁阿方索·阿尔巴萨(AlfonsoAlbaisa)说道。“他们设计的20-23Concept是一款紧凑型掀背车，深受在线赛车世界的影响。我喜欢它讲述的现代城市生活、在线游戏和零排放移动世界如何交叉的故事。”

这意味着赛车内饰需要配备斗式座椅、方形转向架、多点安全带和支撑杆，像设计师一样年轻的车手都必须爬过支撑杆。此外，它还配备了兰博基尼风格的剪刀门。

虽然上述细节都不会真正包含在任何量产车中，但Concept20-23的外观是我们迄今为止对日产计划推出的入门级Micra全电动后续产品的最佳外观。

去掉巨大的轮拱、大扰流板以及掠过路面的保险杠和裙边，你就会知道这辆车的外观。大圆形头灯和尾灯、引擎盖和掀背车形状等细节预计将在即将推出的车型中看到。

日产于2022年1月宣布，该车型计划于2026年投入生产，该车型将基于CMFB-EV平台，雷诺-日产-三菱联盟的车辆(例如雷诺5和AlpineA290)正在使用该平台。

这家日本公司当时表示，这款尚未命名的量产车将“由日产设计，由雷诺设计和制造”。虽然性能细节尚未公布，但其平台伙伴雷诺5预计续航里程为250英里(402公里)，前置电机可产生134马力(100千瓦/136马力)。

日产的起价目标可能低于25,000欧元(按当前汇率计算为26,482美元)，这意味着这款车的量产版将与Concept20-23有很大不同。但去掉赛车部件可能只会让在伦敦开车变得更好——即使看起来不那么令人兴奋。

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