梅赛德斯发布了其下一代厢式货车的官方照片，让间谍摄影师们松了一口气。这些货车基于全新的梅赛德斯-奔驰厢式货车电动架构(VAN.EA)，该架构被誉为“模块化、灵活且可扩展”。

虽然我们已经看到了几辆V-Class轿车，但最新图片显示，原型车更接近量产，并采用了新的车身。车身大部分隐藏在伪装和衬垫之下，但我们可以看到新的前大灯以及嵌入式门把手。

它们由现代化的温室和看起来更直立的前饰板连接在一起。设计师还将后视镜移到车门处，同时调整了后升降门。

梅赛德斯并没有对原型车做太多介绍，但重申“所有新开发的中型和大型货车”将从2026年开始采用VAN.EA架构。该公司还表示，该平台将“明显区分豪华细分市场的私人货车和高端细分市场的商用货车”。

实际上，这听起来像是Vito和V-Class之间的区别会更大。梅赛德斯补充说，“产品组合将包括家庭面包车、专属VIP班车以及满足最高要求的豪华宽敞豪华轿车。”

现在谈论规格还为时过早，但该汽车制造商表示，这些货车将提供前轮驱动和全轮驱动。它们还将配备800V技术、22千瓦交流充电器和最新版本的梅赛德斯奔驰操作系统。

该公司此前曾表示，豪华私人厢式货车的续航里程将“远超”311英里(500公里)。2级半自动驾驶系统将在发布时推出，并计划在2020年前推出3级系统。

另一方面，高端商用货车将提供广泛的定制以及4级自动驾驶系统，以“解决无人驾驶运输的商业潜力”。

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