斯柯达赛车运动部门发布了新款EnyaqRSRace概念车，这是一款适合赛道驾驶的高性能跨界轿跑车。该车型为纯电动车型，并进行了一系列升级，重点是减轻重量并成为一款值得一试的竞争对手。

该概念车的赛车使命显而易见，它配备了强劲的保险杠和空气动力学车身套件。它们由极简主义的格栅连接，两侧是深色前灯。

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概念车的后部也发生了变化，因为该车配备了通风引擎盖和加长的挡泥板。设计师甚至没有忽视车顶，因为它配备了小型翼片，有助于将空气引导至相当大的尾翼。亮点还包括空气动力学优化的后视镜、大型扩散器和包裹在低调轮胎中的20英寸车轮。

经过精简的驾驶室已为赛道日做好准备，因为它配备了铬钼防滚架以及两个带六点式安全带的Atech赛车座椅。斯柯达赛车队还安装了自动灭火器、拉力赛风格的液压手刹和赛车规格的方向盘。此外，还有一个生物复合材料仪表板和一个13英寸的信息娱乐系统。

由于声音在赛车中起着重要作用，这款概念车配备了Havas高级音响系统，可在时速超过19英里(30公里/小时)时提供“令人振奋的赛车运动”体验。斯柯达补充说，这款车的噪音“明显比公路版EnyaqCoupeRS大”，并且可以调整。

升级不只是外观上的改进，因为这款概念车配备了新的转向系统以及高性能碳陶瓷刹车。工程师还安装了可调节的运动悬架，可以对压缩、刚度和回弹设置进行微调。

电动汽车远非轻量化，因此斯柯达采用了可持续的生物复合材料，这种材料具有与碳纤维相同的刚性和重量节省。除了环保车身外，该车型还配备了聚碳酸酯车窗和生物复合材料面板，取代了通常的全景玻璃车顶。得益于这些和其他措施，这款概念车比其公路版轻了697磅(316公斤)。

动力系统得以延续，因为有一个82kWh电池组，为双电机全轮驱动系统供电，功率为335hp(250kW/340PS)。然而，由于重量显著减轻，现在加速到62mph(100km/h)只需不到五秒。从这个数字来看，标准型号需要5.5秒才能完成同样的任务。

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