2022年，福特最初通过软件解决方案解决了MustangMach-E中的电池连接器问题;然而，由于问题仍然存在，它现在正在实施专门针对GT和ExtendedRange车型的硬件修复

啊，很幸运购买了2021-2022款福特野马Mach-EGT。您不仅可以获得有趣的油漆颜色(还记得这家工厂吗?)，不仅获得令人印象深刻的性能，而且现在您还可以获得过热电池连接器的完整硬件修复。

福特正在开展一项召回活动，影响到34,762辆有失去动力风险的野马Mach-E。这个问题是由于暴露在高温下而引起的，这可能会导致电池连接器变形，特别是在大量油门全开事件和/或多个直流快速充电周期之后。

因此，该汽车制造商认为增程型和GT车型的问题最为严重，因此他们是获得此修复的人。福特将完全取代这些车辆中的总线电气中心(有时称为高压电池接线盒)，以使其更耐热。

去年，原来的总线配电箱被发现容易过热。这可能会导致电池主接触器产生电弧和变形，从而可能将它们弯曲打开并阻止它们闭合，或者可能将它们焊接关闭。

这两种情况都很糟糕，但如果它们焊接在一起，野马Mach-E就会抛出错误代码并失去前进的能力。如果车辆在路上时发生这种情况，则会大大增加发生潜在危险事故的风险。

早在2022年，当福特首次了解到这个问题时，它就召回了近50,000辆流行的电动汽车，并进行了软件更新。然而，该软件的目的只是提前警告驾驶员，并在接触器损坏时帮助车辆继续在高速公路上行驶。

8月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发起召回调查，质疑福特原有解决方案的有效性。这是因为它收到了司机的多起投诉，称他们的车辆尽管接受了召回修复，但还是失去了动力。

107起偷听事件

在研究数据后，福特决定更换34,762辆野马Mach-EExtendedrange和GT车型上的总线电气中心。它认为，标准范围变体上的应变较低意味着接触器损坏的可能性要小得多。福特表示，已知有107起此类问题发生，其中只有7起发生在StandardRange车型上。

BlueOval计划从10月30日开始联系车主，修复工作将免费完成，司机无需支付任何费用。

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