标致固执地拒绝在其新车型上重新使用标志性的GTI和Rallye徽章，但这并没有阻止StellantisMotorsport开发208的新赛车版本。208Racing受益于升级的涡轮增压发动机、更锐利的底盘设置和一贯的高安全标准，使其成为进入赛车运动世界的经济实惠的切入点。

虽然我们很想看到208Racing启发量产热门掀背车，但这款车型是专为FR6Trophy设计的。这个由法国汽车运动联合会(FFSA)组织的新系列将从2025年开始成为法国拉力杯的一部分，Stellantis是第一家加入的制造商。

这款拉力赛车以改款后的标致208为基础，并增加了一套白色钢圈、日间行车灯上的黄绿色装饰以及白色车身上的花哨涂装。这足以让我们怀念标致106Rallye的时代，最近，瑞士经销商非正式地推出了一款基于208的特别版，重新唤起了人们对它的回忆。

车内，Stellantis增加了焊接防滚架和自动灭火系统，均符合Rally4规定。仪表板经过“优化”，可避免反射，并配有多功能显示屏、断路器和中控台上的自定义控件。此外，比赛专用的电子架构使车队更容易获取和分析驾驶数据。

在208Racing的开发过程中，StellantisMotorsport借鉴了标致208Rally4、雪铁龙C3Rally2和208RacingCup的经验。引擎盖下是Stellantis涡轮增压1.2升三缸汽油发动机的升级版，可产生143马力(107千瓦/145马力)的功率。

这比量产的标致208高出44马力(45PS)，但比208Rally4少66马力(67PS)。尽管如此，208Racing对于重量仅为1,050公斤(2,315磅)的小型掀背车来说，动力十足。动力通过短速比六速手动变速箱传输到前轮。

该发动机完全使用超级乙醇-E85燃料，据说与汽油相比，这种燃料可减少约30%的二氧化碳排放量。StellantisMotorsport工程师还根据专业赛车手的反馈调整了悬架和制动系统。最后，标准的米其林PilotSportPS5轮胎有助于降低维护成本。

208Racing的税前售价为38,900欧元(42,110美元)，比208Rally4便宜很多。Stellantis已经开始接受订单，预计将于2025年2月开始交付。

不幸的是，标致不打算推出性能导向型208公路版——至少在可预见的未来不会。毕竟，超小型掀背车市场已近乎绝迹，近年来已有多家汽车制造商退出。

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