当2005年MG破产进入破产管理程序时，很少有人能想象到18年后，我们会谈论该品牌取得巨大的销售成功，推出广受好评的电动家用汽车，例如MG4EV，其性能低于竞争对手，并且驾驶性能更好，或者用电动跑车在市场上击败保时捷。

但我们来了，Cyber​​ster也来了，它是自1996年TF以来的第一款全新敞篷MG跑车。TF的名字源自20世纪50年代的一款经典MG跑车，是一款独立挡泥板、后挡泥板的跑车。帮助MG在美国建立的战争经典。但中置发动机布局和液压悬架意味着20世纪90年代的TF与该品牌最著名的汽车——标志性的1962-80MGB相比，就像今天出现的全电动Cyber​​ster一样遥远。

我们说“几乎”，是因为Cyber​​ster与TF或B是一个非常不同的主张，而不仅仅是因为它拥有电动动力系统，而不是内燃机动力系统，以及可用的全轮驱动。首先，它旨在吸引新类型的客户。除了短命的6缸MGB衍生产品MGC、V8发动机的MGBGT和2000年代初期丑陋的SV(改装版DeTomaso)之外，MG的跑车总是价格实惠。不过，顶级规格的Cyber​​ster在英国的售价预计为50,000英镑至60,000英镑(61-73,000美元)，具体取决于规格。那是保时捷Boxster的钱，而不是MX-5的地盘。

MG认为它能开出这么高的价格的原因之一是它的动力输出甚至让Boxster看起来很弱，更不用说Miata了。基础款单电机Cyber​​ster的功率为310马力(314马力)，旗舰版双电机全轮驱动汽车的功率为536马力(544马力)。与原始1.8升四缸MGB的约95马力(96PS)相比。零到60英里/小时(96公里/小时)?没有比赛。早期的MGB跑车可在12秒内到达目的地，但最快的Cyber​​ster将在3.2秒内达到62英里/小时(100公里/小时)。

但考虑到老款车已经有几十年的历史了，你会期望新车能超越老款车。如果您仍然认为它是中国的MX-5，那么您可能没有准备好，Cyber​​ster的尺寸有多大。MGB的轴距为91英寸(2,310毫米)，长度为153英寸(3,890毫米)，这两个数字与现代马自达相匹配，尽管Miata宽了8英寸(203毫米)。但Cyber​​ster的轴距比B长14.9英寸(379毫米)，整体长37英寸(943毫米)，宽15英寸(388毫米)。

然后是杀手级数据：体重。早期的MGB重量约为2,000磅(907公斤);Cyber​​ster的重量为4,080-4,375磅(1,850-1,985公斤)，具体取决于您谈论的是单电机还是双电机版本。当然，现代MG还具有更坚固的结构和更多的安全性和豪华设备，以帮助解决重量差异，包括电动顶部和环绕式数字仪表板显示屏-尽管值得注意的是Miata几乎与B一样轻尽管相当狭窄，但也很安全且设备齐全。

跑车市场的萎缩、燃烧动力的逐步淘汰以及电动汽车制造成本的高昂意味着Cyber​​ster对MG来说很有意义。但考虑到MG4掀背车的乐趣和价格实惠，我们不禁认为MG没有坚持熟悉的道路并使用该车来提供一款令人兴奋但价格实惠的电动跑车，这是一种耻辱。也许它没有华丽的超级跑车车门和536马力，但保留了经典前置发动机、后轮驱动ICE跑车的经典长引擎盖、短甲板比例，就像MG确保Cyber​​ster也拥有的MGB一样。您认为Cyber​​ster是MGB的当之无愧的继承者吗?我们会同样深情地记住它吗?请在下面发表评论并告诉我们。

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