10月22日更新：在上周的RebelleRally上，我们可能已经获得了新一代2026Passport迄今为止最全面、最全面的视野，但本田还没有停止预告。再次，越野型TrailSport车型吸引了所有人的注意力，不过我们也对内饰进行了简要的了解，包括独立式信息娱乐显示屏和后备箱区域。

今天，我们了解到TrailSport配备18英寸轮毂、31英寸全地形轮胎和亮橙色前恢复点。较短的前悬使接近角更锐利，当地形变得具有挑战性时，它能更好地抓地。

不过，真正的亮点是可用的TrailWatch系统。它具有前、后、侧和360度摄像头视图，以及轮胎路径指南，旨在帮助您穿越通常让您难以猜测的障碍物——例如盲顶和狭窄的小径。本田还推出了广泛的配件阵容，包括岩石滑块、前防擦板和适合越野的MOLLE存储系统。

这款双排SUV位于小型CR-V和大型三排Pilot之间，将于下个月首次亮相，很可能是在洛杉矶车展上。(原文如下)。

本田全新第四代Passport正在接受最后一次文件检查，之后才能在全球首次亮相。不过，这里有一辆迷彩版Trailsport越野版原型车，让我们可以一睹明年初将在本田经销店销售的车型。

本田发布了一系列图片和一段伪装的Trailsport测试视频，展示了这款SUV如何穿越沙地和岩石小径、涉过深水以及爬上和爬下陡坡。

虽然本田没有公布离地间隙、接近角、突破角和离去角等技术细节，但我们可以看到，原型车至少穿着一双合适的通用越野鞋。考虑到Passport传统上是一款偏向公路的SUV，而不是福特Bronco和吉普牧马人等爬行车的强劲竞争对手，它似乎能够很好地应对地形。

预告视频附带的文字为那些厌倦了小型化的人证实了好消息。它告诉我们Passport继续使用3.5升V6发动机，尽管没有说明该V6发动机的功率是否超过当今SUV提供的280马力(284PS)，还透露当前的九速自动变速箱正在升级为“高强度”十速装置。

根据视频，动力通过带有扭矩矢量的第二代i-VTM4全轮驱动系统传送至四个角。

本田将新款PassportTrailsport描述为“有史以来最适合冒险、性能最强的本田SUV”，并声称其工程师已经在从摩押的岩石到阿巴拉契亚山脉的泥泞小路，再到西密歇根州的沙丘等各个地方测试过这款SUV。

与此同时，该汽车制造商的设计师们重新发现了他们对直线的热爱。新款Passport是迄今为止最方正的车型，甚至比1993年的原版和1997年的继任者还要方正，这款即将上市的SUV采用了后两款车型的倾斜C柱。

尽管原型车没有透露太多设计细节，但早期的预告草图展示了2026款SUV的前端，包括显眼的“Passport”字样、“Trailsport”徽章、有趣的引擎盖装饰和马蹄形DRL，让我们知道可以期待什么。

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