梅赛德斯-AMG今年早些时候推出了改款的GLE53，现在该公司又宣布了一款新的插电式混合动力车型。2026年Mercedes-AMGGLE53Hybrid将于2025年抵达美国经销商，将提供传统跨界车和运动跨界轿跑车。

虽然这并不奇怪，但该车型将配备插电式混合动力系统，由443马力(330kW/449PS)3.0升直列六缸发动机、134马力(100kW/136PS)电动机和发动机组成。31.2kWh电池组。这种设置将为跨界车提供536马力(400千瓦/543马力)和553磅英尺(749牛米)扭矩的综合输出。这足以使GLE53Hybrid在4.6秒内从0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速，并达到155英里/小时(250公里/小时)的电子限速最高速度。

为了正确地看待这些数字，2024年梅赛德斯-AMGGLE53配备了采用轻度混合动力技术的涡轮增压3.0升直列六缸发动机，输出功率为429马力(320千瓦/435马力)和413磅英尺(559Nm)扭矩。然而，集成启动发电机可以提供21马力(16kW/21PS)和148磅英尺(200牛米)的提升。考虑到这些数字不太令人印象深刻，轻度混合动力车需要额外的0.3秒才能达到60英里/小时(96公里/小时)，这并不奇怪。

除了插电式混合动力系统外，GLE53Hybrid还具有“独特的元素”。这些显然包括一个稍微修改的前面板，它将空气引导到一个额外的热交换器。梅赛德斯还表示，有新的混合动力徽章和改进的显示屏，可以显示混合动力的特定信息，例如充电状态和剩余电量范围。

考虑到电池组的重量，对AMGRideControl+空气悬架进行改造以用于插电式混合动力车也就不足为奇了。梅赛德斯没有透露太多细节，但表示它受益于新的硬件和软件。

2026Mercedes-AMGGLE53融入未来，配备额外107马力的PHEV动力系统

在其他地方，前后轴上有新的后减震器以及新的稳定器。该团队还对底盘、转向系统和AMGPerformance4MATIC+全轮驱动系统进行了微调。

说到设置，AMG动态选择系统有两种混合动力专用模式，称为“电动”和“电池保持”。电动模式使分频器优先考虑电池的使用，而电池保持模式则限制电池的使用。

最后但并非最不重要的一点是，该模型有一个声音警报系统，可以警告行人它的存在。作为这项工作的一部分，“经过特殊组合的低频和速度调制的AMG声音通过前面的扬声器和后面带有两个扬声器的条形音箱向外发出。”

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