出人意料的是，本田首席执行官三部俊弘(ToshihiroMibe)透露，与通用汽车共同开发经济型电动SUV的价值50亿美元的协议已被取消。

2022年4月，本田和通用汽车宣布他们正在合作开发一种新的全球电动汽车专用架构，该架构将主要用于采用后者Ultium技术的跨界车/SUV。仅仅一年半后，两家公司发表了一份联合声明，暗示终止该计划是“共同决定”，并补充说“双方仍然致力于电动汽车市场的可负担性”。

在接受彭博社采访时，ToshihiroMibe表示：“经过一年的研究，我们认为这对于企业来说是很困难的，因此目前我们正在停止开发价格实惠的电动汽车。通用汽车和本田将分别寻找解决方案。该项目本身已被取消”。据《汽车新闻》报道，Mibe指出，成本和行驶里程是该项目取消的原因之一，此外还有“不断变化的商业环境”。

路透社表示，计划的改变可能与通用汽车决定放慢电动汽车的推出有关，以此作为应对UAW高成本的一种方式。该公司最近表示不确定今年是否能实现预期利润，罢工使他们每周损失约2亿美元，而迄今为止已损失8亿美元。

现已取消的车型预计将于2027年从北美推出，然后在南美和中国等其他主要市场推出。本田和通用汽车制定了生产数百万辆此类汽车的雄心勃勃的目标，目标价格在美国低于3万美元。

在宣布这一消息时，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(MaryBarra)表示，通过合作，两家公司推出电动汽车的速度将比任何一家公司单独实现的速度都要快。本田首席执行官没有透露有关每家公司新的单独计划的任何细节，但表示本田仍然致力于实现到2040年仅销售电动车型的目标。

尽管取消了这个庞大的项目，本田和通用汽车仍将继续在电动汽车电池组和自动驾驶技术等其他领域进行合作。他们的合作伙伴还包括基于通用汽车Ultium架构在美国生产的本田Prologue和讴歌ZDX全电动SUV。

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