马自达在北京车展上推出EZ-6时，一直含糊其辞，让人很失望。现在他们公布了详细的价格、配置信息和规格，填补了空白。

EZ-6被誉为“优雅、智能、有趣的全新电动旗舰”，采用流线型Kobo设计，宽大的格栅两侧是LED大灯。它们由无框车门和嵌入式把手连接。

其他亮点包括全景玻璃车顶和空气动力学优化的19英寸车轮。买家还会发现雨量感应雨刷和细长的尾灯，它们由一条细长的发光条连接。高端车型更进一步，因为它们提供主动式后扰流板和电动后车门。马自达还提到了外部语音命令功能，可用于打开后车门。

尺寸方面，EZ-6长193.7英寸(4921毫米)，轴距114英寸(2895毫米)。从这个角度来看，该车型比丰田凯美瑞长0.2英寸(5毫米)，但轮距多2.8英寸(71毫米)。

进入车内，有一个极简主义风格的车舱，配备10.1英寸数字仪表盘和14.6英寸悬浮式信息娱乐系统。买家还可以找到真皮或Nappa真皮座椅以及匹配的方向盘。其他亮点包括双区自动气候控制系统、六扬声器音响系统和50w无线智能手机充电器。

高端车型更加豪华，配备加热方向盘以及加热通风前排座椅。客户还会发现64色环境照明系统和14扬声器索尼高级音响系统。

虽然马自达最初表示EZ-6将提供电动和插电式混合动力系统，但该车型实际上有电动和增程式两种选择。这款电动车配备后置电机，可产生255马力(190千瓦/258PS)和236磅英尺(320牛米)的扭矩。它由56.1或68.8千瓦时磷酸铁锂电池组供电。前者提供298英里(480公里)的CLTC行驶里程，而后者将该距离增加到373英里(600公里)以上。

增程型车型则采用了不同的设计，搭载1.5升自然吸气四缸发动机，功率为94马力(70千瓦)，可为电池充电;电动机功率为215马力(160千瓦/218马力)，扭矩为236磅英尺(320牛米)，可驱动后轮。客户还可选择18.9或28.4千瓦时的电池组。

两款电池中较小的一款可提供65英里(105公里)的纯电动续航里程，而较大的一款可将续航里程增加至99英里(160公里)。更重要的是，得益于发动机，总续航里程超过808英里(1,300公里)。

增程型起价为139,800日元(按当前汇率约合19,600美元)，EV起价为159,800日元(按当前汇率约合22,427美元)。

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