梅赛德斯丰富的电动汽车阵容涵盖了汽车市场的大部分细分市场，从小型跨界车(EQA)到大型行政轿车(EQSSUV)，但其阵容中缺少一款运动型四门四座竞争对手，可与保时捷相媲美泰肯。

当然，您可以购买EQE和EQS轿车的AMG版本，但它们看起来非常沉闷，没有什么比预示它们的2019VisionEQS概念车更酷的了。还有AMGGT4，但它仅提供燃烧动力或混合动力，因此并未受到电动车迷的关注。

但我们知道梅赛德斯及其AMG部门正在努力解决这个问题，因为去年发​​布的VisionAMG概念车就说明了这一点。这款5,100毫米(200.7英寸)概念车围绕新的AMG.EA电动架构而设计，该架构将构成2025年开始的整个新型电动汽车系列的基础，是一款低矮的四门轿跑车，与保时捷Taycan，以及Merc的2022年早期概念车EQXX。

注重性能的VisionAMG概念车比非AMGEQXX配备了更多肌肉发达的挡泥板，后者的重点是创造光滑的形状以最大限度地扩大行驶范围，而我们在这些新谍照中看到的两辆EQE测试车的宽轮距表明它们可能是AMG汽车的骡子。作为骡子，车身无法告诉我们真实车型的外观，但接近梅赛德斯的消息人士在VisionAMG发布时表示，该概念车的尾管式刹车灯可能实际上会投入生产。展示车的星形车头灯是否也会出现，我们还不知道。

长轴距将使梅赛德斯能够安装一个细长的地板下电池组，从而使其能够保持较低的车顶线，而电池本身以及充电系统和电机肯定比硬件领先一代当今的梅赛德斯电动汽车提供了这种功能。

该公司于2021年收购了英国电动机初创公司Yasa，以便在其AMG.EA平台上使用该公司的轻型、紧凑型轴向磁通电机技术，该公司声称该技术适用于今年的VisionOne-11超级跑车概念。有传言称，这里看到的原型的最终生产版本可能会输出约1,000马力(1,014PS)，这意味着它的动力与特斯拉ModelSPlaid一样强大，但可能要轻得多。

目前看来，保时捷正准备向纽博格林目前由特斯拉保持的量产电动汽车圈速纪录发起冲击。这两家公司在过去的几年里一直在交换荣誉，但到了2025年，看起来他们都将不得不面对一个新的竞争对手，因为无论这辆车是AMGVision的实现，还是仅仅是一辆疯狂的宽轨AMGEQE轿车黑色系列版本，令人兴奋的即将到来。

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