钢铁制造是汽车制造过程中碳含量最高的部分之一。为了减少其车辆对环境的影响，保时捷表示，从2026年起，该公司将在其车辆中使用减少二氧化碳排放的钢材。

该材料将由H2GreenSteel采用新技术提供。该过程使用电力和氢气，而不是焦煤，以使钢材达到一定温度。根据H2GreenSteel的数据，这有助于将生产过程中的二氧化碳排放量减少多达95%。

保时捷表示，从2026年开始，它将直接使用较低排放的钢材，其一些直接供应商也将这样做。但是，由于制造限制，它无法完全转换为新钢材。保时捷将仅获得35,000吨H2GreenSteel。虽然这听起来可能很多，但该汽车制造商到2022年在其车辆中使用了22万吨钢材。

“保时捷正致力于到2030年在整个汽车价值链上实现碳中和资产负债表。减少二氧化碳排放的钢材在我们的可持续发展战略中发挥着关键作用，”保时捷采购主管BarbaraFrenkel表示。“通过H2GreenSteel的钢材，我们的目标是进一步减少这种重要材料造成的二氧化碳排放。”

该汽车制造商并不是第一家承诺使用低二氧化碳钢的汽车制造商。沃尔沃和梅赛德斯等其他公司也使用类似流程与供应商签署了协议。前者甚至用低排放钢制成了负载载体。

保时捷表示，它一直在慢慢减少车辆中的钢材使用量，转而使用更轻的铝材。然而，它声称，钢良好的机械性能使其很难完全摆脱。找到一种减少其环境影响的方法非常重要，因为钢铁行业每年的直接二氧化碳排放量占全球的7%。

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