虽然丰田尚未正式承诺打造令人惊叹的FT-Se概念车，但他们的高层表现得好像他们已经在生产线上一样。一位高级工程师漫不经心地提到，他们正在将开发原型带到纽博格林，而设计师则暗示量产车型将在雷克萨斯LF-ZC之后推出。

本月早些时候在日本移动展上亮相的丰田FT-Se概念车尽管采用全电动动力系统，但仍具有中置发动机跑车的独特外形。尽管这家汽车制造商小心翼翼地避免确认它是否会投入生产，但它确实非常关心这个项目，允许设计师为其配备完整的内饰——而车展上的许多概念车都不需要付出这样的努力。

看来这款概念车甚至将配备完整的动力系统。该车的总工程师FumihikoHazama在接受TopGear采访时表示，丰田计划“在不久的将来将原型车带到纽伯格林赛道”，尽管动力数据尚未公布。

Hazama拒绝告诉媒体其预测的单圈时间，但他确实表示“下一代保时捷Cayman将是一款电动汽车，所以也许这将是我们的目标之一。”

跟上保时捷的最大努力绝非易事，Hazama表示，保持电池凉爽将是一项重大挑战，因此汽车前部有大进气口。车下电池组的平滑度将提供良好的空气动力学品质，这将有助于车辆在赛道上表现良好。

为其提供动力的电池组与雷克萨斯LF-ZC的电池组相同。丰田子公司已确认这款四门轿车将投入生产，并将采用“棱柱形”电池，有助于减轻重量，续航里程是传统电池的两倍。

该概念背后的设计师HideakiIida在接受InsideEVs采访时表示，雷克萨斯LF-ZC将于2026年上市，FT-Se也将紧随其后。他表示，他无法确认量产版的具体上市时间，但承诺会尽快推出，并呼应了Hazama的预测，即该车型将与保时捷的电动跑车竞争。

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