关于车辆是否应该配备调幅收音机的争论异常激烈。虽然汽车制造商希望放弃老式的无线电格式，但政府官员却提到了该技​​术在大规模紧急情况下的实用性。现在，研究表明，保留它将使该行业在未来7年内损失高达38亿美元。

这一令人震惊的发现来自汽车研究中心(CAR)，该组织与通用汽车和福特有联系。这些公司以及其他汽车制造商表示，这个问题主要是由电动汽车造成的。它们的电机会发出电磁干扰，干扰AM无线电接收器，并影响音质。

这促使特斯拉、Rivian、大众、沃尔沃、Polestar、宝马和福特等一些汽车制造商完全停止提供AM收音机(尽管福特后来改变了主意)。这引起了政府官员的担忧，他们表示调幅收音机是大规模紧急情况下的重要通信工具，在该国更多农村地区至关重要。

他们坚信，参议员们提出了一项两党法案，要求在新车中安装调幅接收器。虽然修改无线电设​​备以使电动汽车接收调幅无线电波在技术上是可行的，但这样做会花费汽车制造商的钱。

改善电动汽车AM接收的措施包括额外屏蔽无线电电缆、EMI滤波器和噪声消除。CAR估计从现在到2023年至2030年可能花费38亿美元。

虽然这个数字听起来令人吃惊，但它将在整个行业中共享，并且该中心的数字基于每辆车高达70美元的成本。然而，消息人士称，保护AM接收所需的设备成本可能低至50美元。

据汽车研究中心称，其“讨论表明，解决电动汽车中AM频段干扰的材料成本相对较低，因为通常需要采取缓解措施并实施以支持其他易受EMI影响的电子系统。”

该中心补充说，为这些零件制定详细的工程规范将需要一些额外的时间、工作和费用。它还认为，增加组件的重量可能会花费金钱(因为设计人员会找到其他方法来减轻额外的重量)，但一位与CAR交谈的供应商表示，过滤器只会给车辆增加2.2磅(1公斤)的重量。

尽管如此，该中心声称强制使用模拟调幅接收器对汽车制造商来说是一个“重大负担”。这是否是一个不合理的负担将由参议院决定。

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