KerriganAdvisors的最新研究发现，美国汽车经销商对2024年的汽车行业寄予厚望。在其匿名调查的650家经销商中，52%预计其企业估值在未来12个月内将保持高位。强劲的业绩以及对美好时光将持续下去的预期意味着经销商正在寻求对其业务进行投资。

KerriganAdvisors创始人兼董事总经理ErinKerrigan表示：“积极情绪促使近一半经销商寻求收购和扩张，这无疑是对行业未来的认可。”“经销商仍然是经销商在私营部门可以进行的最有利可图的投资之一，2023年平均股本回报率为33%。”

Kerrigan报道称，经销商预计获益最多的汽车品牌是起亚、现代、雷克萨斯、丰田和保时捷。事实上，44%的经销商预计起亚经销商的估值将会上涨，是行业平均水平的两倍。

然而，起亚和现代并不是经销商最信任的品牌。这一荣誉属于丰田和雷克萨斯。在接受调查时，高达72%的经销商对这家日本汽车制造商表示高度信任，这一数字是行业平均水平的三倍。

克里根认为，这种差异很大程度上归因于各品牌的电气化方法不同。经销商仍然对汽车制造商的电动汽车战略不满意，特别是因为这些车辆已经开始在停车场停留更长时间，这使得丰田缓慢而稳定的做法对他们有吸引力。

这种不满反映在经销商最不信任的品牌名单上。位居榜首的是福特和林肯，这也是估值上涨幅度最小的品牌。这或许可以解释为什么这家汽车制造商正在重新审视其电动汽车计划。

福特告诉《汽车新闻》，其经销商是“重要的战略合作伙伴，我们一直在倾听并做出调整。我们与经销商合作，最近做出了有益的改变，以解决经销商的反馈并提高特许经营价值。”

不过，电气化并不是经销商不信任品牌的唯一原因。Stellantis的克莱斯勒-吉普-道奇-拉姆(CDJR)经销商是最有可能在未来12个月内损失价值的特许经销商之一。这是库存水平上升和缺乏激励性支出的结果。

然而，大多数经销商对来年更广泛的汽车行业仍持乐观态度，62%的经销商相信他们的盈利和估值将保持在目前的高水平或接近水平。克里根称这是对汽车行业未来的明确认可。

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