Duster可能是Dacia系列中的耀眼明星，但更大且同样坚固的SUV正在开发中，有望成为罗马尼亚品牌的旗舰产品。DaciaBigster将于2021年推出同名概念车，并将于2025年推出，它将Duster的优点与更宽敞的驾驶室相结合，适合竞争激烈的C-SUV细分市场。

量产车型预计将模仿达契亚Bigster概念车的造型，只有一些低调的功能。请注意，该概念车引入了该品牌不断发展的造型语言以及“DaciaLink”标志和已被整个产品线采用的新格栅。

正如我们的推测渲染图所示，从研究到生产的变化可能仅限于更传统的LED图形、不同的合金轮毂以及保险杠上的一些细节。另一方面，该车型预计将保留明显的挡泥板、四四方方的轮拱、超大的防滑板和宽敞的离地间隙，与下一代Duster相当。事实上，据报道，这两款SUV将共享多个车身面板，包括整个前夹，可能还有尾灯，使Bigster看起来像一个拉长的Duster。

实用性是达契亚品牌的一个重要方面，Bigster将提供充足的内部空间。它可能有三排7座配置和标准5座版本，以满足那些优先考虑载货空间的人。这将使其成为达西亚的第二款7座车型，与Jogger跨界旅行车并列。此外，达契亚的新系列配件预计将增强Bigster的冒险性格，使其成为露营和户外活动的理想伴侣。

作为节省成本的措施，Bigster的仪表板有可能与下一代Duster共享。最基本的入门级装饰可能会放弃触摸屏，而选择智能手机集成解决方案，并且可能缺乏先进的驾驶员辅助系统(ADAS)。这种具有成本效益的方法旨在为客户提供预算友好的选择。

另一方面，将有高端“Extreme”装饰，这是其他达西亚车型的流行选择。该装饰将包括大型信息娱乐显示屏和数字仪表组，这标志着该品牌的首次。其他功能可能包括耐用且防水的织物内饰、整个机舱的色彩缤纷的装饰以及增强硬质塑料触感的纹理表面。

最长的达契亚

DaciaBigster概念车长4.6米(181英寸)，与大型D-SUV细分市场中的NissanX-Trail和SkodaKodiaq等车辆非常接近。如果量产版本中保持这一尺寸，那么Bigster将成为达西亚最长的车型，超过Jogger的4,547毫米(179英寸)。

尽管占地面积较大，但Bigster将采用CMF-B架构，该架构通常是为雷诺集团内的小型车辆保留的。该平台将成为整个Dacia系列的基础，已经成为Sandero、SanderoStepway、Logan、Jogger和Duster等车型的基础。这种共享架构策略使达西亚能够以更经济实惠的价格提供车辆。

Bigster的动力系统选项预计将与下一代Duster的动力系统选项保持一致，包括汽油和混合动力选项。因此，它将配备雷诺1.2升三缸发动机，配备48V轻度混合动力系统以减少排放，并配备e-AWD系统。鉴于强大的越野性能对于DaciaSUV旗舰产品的重要性，Bigster和Duster预计将提供至少一种为所有四个车轮提供动力的动力总成配置。

据传，Bigster将进一步加强电气化进程，配备自充电混合动力系统，与DaciaJoggerHybrid目前的设置不同，并且它可能会利用雷诺的下一代E-Tech技术。此外，还有人猜测插电式混合动力(PHEV)版本的可能性，这将标志着达西亚的首次推出。

最后但并非最不重要的一点是，罗马尼亚品牌还可以为SUV提供双燃料(液化石油气/汽油)发动机，作为已停产柴油机的替代品，运行成本低。

达西亚的目标是让Bigster的价格具有竞争力，使其与以下细分市场的车型保持一致。对于那些寻求价格实惠、宽敞且外观坚固的SUV的人来说，这种定位使其成为一个有吸引力的选择。预计Bigster将瞄准斯柯达Karoq/Kodiaq和雪铁龙C5Aircross等入门级车型，而不是与标致3008/5008等更高端的SUV产品竞争。

从字里行间看，达契亚Bigster可能是雷诺集团中最便宜的C-SUV，其价格比基于更复杂的CMF-C架构的日产Qashqai和雷诺Austral更低。我们可以看到起价低至22,000欧元(23,600美元)，比下一代Duster溢价约3,000欧元(3,200美元)。

DaciaBigster将于2025年某个时候抵达欧洲经销商，即密切相关的Duster一年后。后者预计将于本月晚些时候在2024年上市之前首次亮相，让我们更好地了解对其大哥的期望。这两款SUV将在罗马尼亚米奥韦尼的同一家工厂生产。

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