丰田昨晚推出了2025款CrownSignia，我们立即对它在该公司产品阵容中的位置产生了疑问。我们知道答案，但我们对此并不满意。

据《Autonews》和《Car&Driver》报道，Venza将于2024车型年之后推出。这是一个令人失望的消息，因为这款车型无疑是该品牌最好的跨界车，并且城市油耗为40英里/加仑，高速公路为37英里/加仑，综合油耗为39英里/加仑。

话虽如此，Venza并没有取得巨大成功，其销量在2021年回归后不久就达到了61,718辆的峰值。第二年销量下降至33,683辆，而截至今年9月，该汽车制造商仅售出了22,087辆。

尽管如此，Venza和CrownSignia有很多共同点，因为它们都是具有混合动力系统和标准全轮驱动的两排跨界车。尽管丰田尚未透露定价，但其定价也可能与2024年Venza类似，起价为34,920美元，限量版车型的起价为43,065美元。

虽然我们不会重述昨晚的文章，但我们会指出，CrownSignia将于明年夏天上市，并配备12.3英寸数字仪表板以及配套的12.3英寸信息娱乐系统。其他亮点包括电动前排座椅、六扬声器音响系统以及自适应巡航控制和车道追踪辅助等一系列驾驶员辅助系统。

与Venza一样，CrownSignia也采用TNGA-K平台，配备混合动力2.5升四缸发动机以及带后电机的按需全轮驱动系统。虽然两者非常相似，但最新款的总输出功率为243马力(181千瓦/246马力)，比Venza高24马力(18千瓦/24马力)。额外的性能值得欢迎，但CrownSignia预计总共只能返回36英里/加仑。

话虽如此，您对CrownSignia取代Venza感到高兴还是希望看到该车型继续存在?

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