Fisker很快发现制造和销售引人注目的电动汽车有多么困难，因此将今年的生产目标从20,000辆汽车削减到13,000辆至17,000辆汽车。该公司还持续亏损，导致其股价在交易期间下跌24%。

这家小型汽车制造商在今年第三季度总共生产了4,725辆OceanSUV，或者更准确地说，合同制造商麦格纳斯太尔在第三季度生产了4,725辆Ocean。本季度交付了约1,097辆汽车，比第二季度交付的11辆大幅增加。虽然交付量低于产量，但Fisker确实透露，交接量正在增加，仅10月份就交付了1,200多辆汽车。

与第二季度相比，目前还在另外七个欧洲国家进行交付。加拿大和荷兰的客户也将于本季度开始收到他们的Oceans，西班牙、葡萄牙和意大利的客户将于2024年第一季度收到。

这并不全是好消息。据《华尔街日报》报道，菲斯克第三季度净亏损9090万美元，而收入仅为7180万美元，远低于分析师预期的1.43亿美元以上。首席执行官亨里克·菲斯克(HenrikFisker)在公司季度财报电话会议上接受媒体采访时表示，该公司正在努力解决从麦格纳奥地利工厂向美国客户出口车辆的复杂问题。

菲斯克在洛杉矶开设了一家新的旗舰休息室，同时在纽约市也开设了另一家旗舰休息室。美国多个州的许多其他地点也在建设中，到2023年底，菲斯克预计将在美国拥有十几家工厂，在欧洲的数量也大致相同。休息室也将于2024年1月在中国上海开业。

菲斯克已单独确认，它将在本周的洛杉矶车展上推出新款Pear和Alaska皮卡，为美国人提供第一次亲眼目睹这两款引人注目的新车型的机会。

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