宝马全新第八代5系现已上市，几乎提供了人们所需的所有动力总成选项。位于图腾柱底部的是不起眼的530isDrive，配备涡轮增压四缸发动机、八速自动变速箱和后轮驱动，全轮驱动选项售价2,300美元。起价为57,900美元(未到达目的地和装卸前)，它与我们最近测试的i5M60xDrive是一款截然不同的轿车。

为了了解新款入门级5系在其家族其他车型和竞争对手中的表现如何，我们将其开到了南卡罗来纳州的公路上。我们深入研究了所有细节，以了解这款全新530i的魅力所在，以及它如何不辜负传奇5系列的历史。事实证明，无论表面上看起来如何，530i的实际表现都超出了其重量。

代号为G60的530isDrive的引擎盖下是BMWB482.0升直列四缸发动机的最新版本。它采用双涡流涡轮增压器和48V轻度混合动力系统，可产生255马力(190千瓦)和295磅英尺(399牛米)的扭矩。然后，该动力通过八速传统自动变速箱输送。sDrive车型(例如我们驾驶的车型)完全是后轮驱动，而xDrive车型则向两个车轴发送动力。

这听起来可能不像是一个成功的组合，但三个关键点有助于正确看待它。首先，这当然是基本模型。下一个梯级是540ixDrive，它配备六缸发动机(美国市场独有)和375马力(279千瓦)。

其次，从纸面上比较，530i比其竞争对手梅赛德斯-奔驰和奥迪产生更多的扭矩。它的整备重量仅为4,041磅(1,832公斤)，比竞争对手的整备重量也更轻。即使在家庭内部，它在某种程度上也是最轻的。例如，基础i5的重量增加了近900磅(408公斤)。

据宝马称，最终，它在城市中的油耗可达27英里/加仑，在高速公路上可达35英里/加仑。这明显优于E级、A6或GenesisG80。最终，530isDrive套件具有较低的整备质量、高于平均水平的扭矩和令人印象深刻的燃油经济性，在这款迄今为止最大的5系车型中发挥了巨大作用。

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