迈凯伦承认750S可能是其生产的最后一款配备V8发动机且不采用某种形式混合动力的超级跑车。这家英国汽车制造商最近让记者第一次体验了720S的后继车型，它似乎已经脱颖而出。尽管750S看起来与其前身非常相似，并且配备基本相同的4.0升双涡轮增压V8发动机，尽管有一些额外的小马，但这一点还是出现了。不幸的是，这样的发动机不会永远存在，迈凯伦首席技术官CharlesSanderson证实750S可能是同类发动机中的最后一款。

“我永远不会正式承诺，但我认为这可能是最后一款符合全球内燃法规的非电气化量产V8车型，”他告诉《汽车销售》。“我们很乐意[继续下去]，因为内燃有其特殊之处，并且有市场。我们很享受它，我认为客户也喜欢它。”

桑德森关于750S可能拥有最后一款“非电气化量产V8”的声明确实为765LT的继任者敞开了大门。然而，路的尽头即将到来。

迈凯伦表示，通过销售混合动力V6动力Artura获得的碳信用额使其能够抵消750S的处罚。因此，它能够在竞争对手改变策略的情况下让非混合动力V8保持活力。法拉利的“中档”超级跑车296GTB配备双涡轮增压V6混合动力车，而兰博基尼Huracan的后继车型也将配备混合动力车，很可能是双涡轮增压V8发动机。

“混合动力具有巨大的优势，这就是为什么我们在10年前推出了P1[混合动力超级跑车]，最近又推出了Artura，”Sanderson补充道。“750S是一种非常纯粹的内燃体验，在我看来，这是对其最好的诠释之一。如果不是最好的。我们非常明确地探索每一种动力总成选项，并且我们确实在努力寻找吸引驾驶员的因素。”

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