最后一辆奥迪TT已在这家德国汽车制造商位于匈牙利的杰尔工厂下线，标志着这款紧凑型运动轿跑车和敞篷跑车经过三代生产超过四分之一个世纪后的生产结束。

为了庆祝这一里程碑，奥迪德国公司本周发布了最后一辆奥迪TT轿跑车的图片，两侧是第一代和第二代轿跑车和敞篷跑车，此前奥迪TTFinalEdition和AudiTTRSIconicEdition特别版在欧洲发布。在过去12个月中。

然而，类似的奥迪TT告别版也将在澳大利亚发布，其中标准TTCoupe、TTSCoupe和TTRSCoupe都目前仍然可用。

细节尚未公布，但奥迪澳大利亚产品规划主管马特·戴尔(MattDale)告诉carsales，当地的“生命周期终结车型”将被称为竞赛版，基于现有奥迪TT45TFSI(标准配置售价84,000美元起)，配备配备180kW/370Nm2.0升涡轮汽油发动机和全轮驱动。

2023款奥迪TT竞赛版的独特功能尚未公布，但它将标配S线竞赛plus套件，包括黑色20英寸奥迪运动合金轮毂、黑色外观亮点、黑色贴花、带四个座椅的运动前排座椅腰部、加长的铝制内饰和皮革套件。

“TT是该品牌的一款非常具有标志性的汽车，不仅在全球，在澳大利亚也是如此，因此我们在计划中推出了[TT送别特别]，以使其在澳大利亚市场上得到应有的送别，所以我们已经组装了Sline竞赛版。

“它看起来像TTRS，但它是2.0升TFSIquattro。它仍然坚持短轴距和动态的整体标志性概念，但它具有TTRS的外观。我们的客户将从该特别版的外观和感觉中受益，我们这样做是为了正确地发送它。”

杰尔工厂在1998年2月至2023年11月的25年间生产了令人难以置信的662,762辆奥迪TT。

最后一个例子是一辆235kW奥迪TTSquattro，采用Chronos灰色金属漆，带有深色镀铬装饰，配备20英寸合金轮毂，并配有暗色深色镀铬四环奥迪引擎盖标志。

奥迪TT于1998年首次在欧洲推出，在25年的时间里已经跨越了三代，最新的版本早在2014年就推出了。

TT不会被直接取代，而是会演变成一款运动型全电动SUV，轿跑车风格的奥迪Activesphere跨界概念车可能会预示这一点。

奥迪澳大利亚董事总经理杰夫·曼纳林(JeffMannering)证实TT将“变身为另一辆车”，戴尔表示其替代品将采用与奥迪A6e-tron、奥迪Q6e-tron、奥迪Q6e-tron相同的大众集团高级电动平台(PPE)架构。保时捷MacanEV，或许还有保时捷718Boxster/Cayman双胞胎电动车。

“我们已经推出了所有新平台，”他说。“PPE是一个非常有趣的产品——Q6就是以此为基础的。他们在全球拥有这种资产。因此，该平台非常动态，并且合并成......可以在该平台上开发多种模型。”

PPE与保时捷共同开发，适用于不适合大众集团MEB平台的大型电动汽车，其三分之二的组件与MLBEvo平台共享，可容纳功率输出高达450kW的后轮驱动和全轮驱动车辆，并采用800伏电气架构和两个400V电池组，可实现高达270kW的直流快速充电和高达700公里的WLTP续航里程。

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