奥迪在其美国RS6系列中添加升级版性能车型才几个月，但在德国，该品牌的研发团队正在打造一款更邪恶的旅行车，可能是为了在这款车型转向混合动力。

硬核Avant看起来与普通RS6和RS6Performance略有不同，这要归功于新的前端设计，梯形格栅和保险杠下部之间有更多的分离，这使得它看起来有点像快速旅行车安装了一个合适的赛车风格分离器。

不要太关注库存的RS6轮毂;它们可能只是为了测试团队可以使用冬季轮胎而安装的。但一定要检查一下前轮辋后面发生了什么。在从测试车后部拍摄的照片中，我们可以看到车轮和车门之间的前挡泥板底部有一个大的喇叭形通风口。这是奥迪在2020RS6GTO概念车上使用的设计特征，旨在向该品牌经典的IMSAGTO赛车致敬。

显然，这款原型车的新后扰流板也受到了该车的启发，该扰流板比普通RS6及其Performance兄弟安装的后扰流板要大得多。雪粘在尾部，使我们无法看到后面的一切新东西，但我们也可以看到，标志性椭圆形排气尾管饰件旁边的反射器位置已从管道侧面移至其上方的新位置。您是否发现后侧窗下方的奥迪运动图形?这也可能与GTO概念有关，GTO概念从头到脚都有类似的内容。

引擎盖下搭载的是与当前RS6相同的4.0升双涡轮增压V8发动机，但经过调整以释放更多马力。基础车的功率已经达到了591马力(600PS)，性能装饰将其推至621马力(630PS)，但这款未命名的Halo车型可能会将其Quattro全轮驱动系统推至641马力(650PS)。

我们预计制动器和悬架将得到匹配的升级，奥迪也可能会努力减少整备重量，可能是通过用碳纤维制成新的挡泥板并安装极轻的锻造合金轮毂。我们有可能在未来几周内了解更多信息，因为热门RS6预计将于2024年加入该阵容。

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