由于12伏电池电缆的设计问题，本田必须召回2019年至2022年期间生产的106,030辆CR-V。电缆容易短路，并可能引起火灾。

该问题影响2020-2022年款CR-V混合动力车，其12伏电池电缆布设在车身框架外部，并且没有保险丝。大多数情况下这没什么问题，但如果车辆发生事故，并且左前挡泥板以正确的方式损坏，电池可能会短路。

这正是2021年5月17日发生在一位车主身上的事情。然而，在调查该事件后，本田得出结论，该事故的情况非常不寻常，并将其归因于所谓的“极端碰撞角度”。

尽管本田和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)当时认为没有必要进行召回活动，但汽车制造商确实决定改变电缆的设计。2022年6月，它在新型号中添加了保险丝，以防止发生短路。

几个月后，本田意识到发生了第二起事故，涉及一辆更新前的CR-VHybrid，该车发生碰撞，其12伏电池短路。它再次确定事故很少见，但几周后，它收到了有关另一个电池问题的保修索赔，并决定重新评估其结论。

最终，它确定发生此类事件的可能性比最初认为的要高，并决定发起召回。维修应该是相对简单的，本田技术人员将用带有100A保险丝的改进部件更换车主的电池电缆。

该汽车制造商计划从1月29日开始与2020-2022年CR-VHybrid车主取得联系。目前尚不清楚是否有与此问题相关的伤亡事故。

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