根据隔夜发布的美国市场细节，雷克萨斯UX小型SUV预计明年将进行重大升级，其新的UX300h变体将采用更强大、更高效的混合动力总成。

电池电动雷克萨斯UX300e的改款版本刚刚在澳大利亚上市，但更广泛的UX系列现在也准备进行全面检修。

新款雷克萨斯UX300h准备取代当前的UX250h，保留了当前的2.0升四缸汽油发动机，但配备了新的第五代混合动力驱动桥，其中包括更强大的电动机-83kW前电机和更小的30kW后单元。

除了新的混合动力变速驱动桥之外，当前车型的镍氢电池也已被废弃，取而代之的是更现代的锂离子电池。

锂离子电池位于后座下方，据说比UX250h电源组更轻。

其他改进包括新的线控换档技术，据称该技术可提供更快、更无缝的换档体验，但CVT的开发仍保留了下来。

由于额外的动力和未公开的重量损失，UX300h更加渴望下线，汽车制造商声称全轮驱动版本的0-60英里/小时(0-97公里/小时)需要7.9秒，而全轮驱动版本则需要8.0秒对于前驱车型——比以前快了大约十分之四。

目前，雷克萨斯仅发布了美国燃油效率数据，但表示尽管动力增加，新款UX300h的消耗量仍将低于当前的UX250h。

在内部，雷克萨斯UX驾驶室经过额外的镀铬装饰和门板上的开关设备的改进而变得更加智能。

更高级别的车型还取消了8.0英寸的小型数字仪表板，并配备了更大的12.3英寸显示屏。

FSportHandling版本还配备了新的手势激活电动尾门。

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最后，2024款雷克萨斯UX配备了雷克萨斯安全系统+3.0系统(取代2.5版)，其中包括主动巡航控制、车道保持辅助、预碰撞系统、行人检测、路标辅助和车道保持辅助的升级。

雷克萨斯澳大利亚尚未确认新款雷克萨斯UX300h的定价、上市时间和供货情况。

在美国，更新后的UX300h将于2024年上半年上市。

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