汽车爱好者中众所周知的事实是，同一集团内不同汽车制造商的机械相关模型通常共享大量组件，以优化开发和生产成本。然而，当您看到劳斯莱斯的发条售价为2,500美元，并且可以与宝马的几乎相同的160美元零件互换时，您会不禁想知道奢侈品牌昂贵的服务目录背后还隐藏着什么。

发条，也称为螺旋电缆，是汽车转向柱内的盘绕线，可实现汽车固定部分(转向柱)和旋转部分(方向盘)之间的电气连接。它是喇叭、安全气囊和其他安装在方向盘上的控制装置等功能的重要组件。

我们的故事开始于一辆闪亮华丽的劳斯莱斯魅影的车主遇到发条问题，服务中心向他报出了令人瞠目结舌的2,500美元更换费用。虽然大多数劳斯莱斯客户都会毫不犹豫地支付现金，但这位精明的车主却有其他计划。他们开始大胆探索，寻找一种更加注重预算的解决方案，并厚颜无耻地对这一切的奢侈行为嗤之以鼻。

幽灵车主偶然发现了一个令人着迷但并不完全令人惊讶的发现：宝马6系的发条(似乎来自F12一代)与劳斯莱斯中的发条完美匹配，只要他们进行一些茎交换。最终结果是什么?该组件的标价为160美元，可节省2,340美元。

这个故事连同可互换部件的照片证据，在Reddit上被称为“Justrolledintotheshop”的帖子中流传开来，由用户Fixitsteven提供。不出所料，这篇帖子获得了病毒般的传播，获得了数百条评论。许多用户称赞足智多谋的幽灵车主发现了组件兼容性并分享了他们的经验，而一些用户则承认自己在劳斯莱斯上进行了类似的冒险，尝试了各种宝马零件。

现已停产的劳斯莱斯幽灵轿跑车与宝马7系F01架构的改进版共享其基础，类似于密切相关的黎明敞篷车和上一代古思特。这意味着许多机械部件和电子设备与BMW同类产品(7系列和6系列)相同，为注重节约维护和维修且不怕参与一些实际操作的劳斯莱斯车主提供了一个明智的选择工作。

即使全新第二代古思特转向了劳斯莱斯特有的豪华铝制底盘架构，我们也有充分的理由相信，许多宝马部件仍然被巧妙地隐藏在视线之外。

毕竟，当汽车制造商可以从母公司的零部件库存中提取零部件时，重新发明轮子就没有什么意义，特别是当这些零部件在客户的视野之外且无法区分时。这种做法并非劳斯莱斯独有。它扩展到宾利(大众集团旗下)、玛莎拉蒂(Stellantis)和迈巴赫(梅赛德斯-奔驰旗下)的竞争对手产品，因为很少有豪华汽车制造商没有大公司的财务和技术支持。

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