虽然美国肌肉车通常依靠经典的前置发动机、后轮驱动装置而蓬勃发展，但全轮驱动肌肉车的概念也有其优点。例如，道奇为即将上市的Charger和Challenger提供了全轮驱动，增强了它们的多功能性，同时保留了标志性的肌​​肉车美学。

另一方面，福特从未正式提供全轮驱动版本的汽油野马，尽管铭牌上确实配备了全轮驱动的Mach-E。尽管如此，一位足智多谋的车主还是亲自打造了自己的全轮驱动野马，为这款经典车型增添了新的元素。

在过去的两年里，YouTube上“NoProductionValueGarage”频道的幕后黑手一直在将S550一代2017款福特野马改装为全轮驱动。将前轮或后轮驱动汽车转换为全轮驱动的想法并不是什么新鲜事，不久前，我们使用本田CR-V的组件将AcuraIntegra转换为全轮驱动。将野马改装为通过所有四个车轮传输动力的过程要复杂得多。

这款野马的特点是混合了来自不同品牌的组件，而不是从工厂出售的全轮驱动福特汽车中取出零件。例如，它具有JeepCommander的中间轴、JeepGrandCherokee的CV接头、Syvecs全轮驱动控制器以及1986-1995款丰田Hilux的前差速器。甚至还有来自旧道奇Charger的博格华纳分动箱和新型TR6060六速手动变速箱，可将5.0升自然吸气V8发动机的动力输送到路面。

混合如此多的不同部件可能会酿成灾难，但奇迹般的是，工程师设法让所有部件协调一致，而且汽车似乎行驶得很好。添加两个额外的驱动轮也使其在冬季条件下更加可用，并且汽车的重量仅比全轮驱动转换之前增加约200磅(90公斤)。

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