中国几乎完全主导了电动汽车供应链，使其能够生产成本远低于海外竞争对手的大众市场电动汽车。中国一些最大的汽车制造商现在正在扩大其产品范围，不仅限于经济型汽车，还包括引人注目的跑车和超级跑车。

国内最引人注目的新型电动跑车之一是广汽Aion子品牌的HyperSSR。该车于10月正式亮相，目前正在按订单生产，目前每天都会生产几辆样车。

广汽Aion以三种形式提供。入门级车型起价为1,286,000元人民币(约合180,000美元)，使用一对电动机可提供巨大的1,207马力和907磅英尺(1,230牛米)扭矩，使其能够达到62英里/小时(100公里/小时)只需2.3秒。售价为人民币1,386,000元(约合193,900美元)的SSRSpeed版本将0-62英里/小时加速时间缩短至1.9秒，而售价为人民币1,686,000元(约合236,000美元)的旗舰版则更加注重赛道性能。

“我们希望SSR能够提升电动汽车品牌[形象]，并成为中国进入高端‘新能源汽车’的典范，”广汽集团总裁冯兴亚告诉《日经亚洲》。

新能源汽车领军企业比亚迪也凭借旗下阳王部门生产的U9进军超级跑车领域。它采用四电机系统，功率为1,069马力，可在2.0秒内达到62英里/小时。它比HyperSSR更实惠，上市时售价约为100万元人民币(约合14万美元)。

吉利的Zeekr系列也加入了这一行动，发布了001的高性能版本，称为FR，并在前一级方程式赛车手基米·莱科宁(KimiRaikkonen)的帮助下开发。MGCyber​​ster也是另一款引人注目的中国电动跑车。

《日经亚洲》指出，中国的电动汽车市场目前正遵循与20世纪60年代日本汽车市场相似的轨迹，当时经济实惠的主流车型开始变得司空见惯，随后推出了大量跑车。如果情况确实如此，那么中国的电动汽车爱好者将会有很多期待。

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