近年来，气候变化导致极端天气事件急剧增加，使曾经被称为“气候变化”的现象升级为“气候危机”。随着全球平均地表温度达到前所未有的水平，在未来十年或二十年内过渡到碳中和社会的紧迫性至关重要，以减轻损害并为子孙后代保护我们的地球。

城市在向碳中和转型过程中发挥着至关重要的作用。由于每个城市的独特布局、行业、能源使用和经济活动，碳排放量可能存在很大差异。有效的策略需要了解排放在城市内的分布情况。

目前的方法通常依赖统计数据和全球平均值来衡量生产排放，无法深入了解城市内的排放位置，并且忽略了商品和服务的消费排放。这些消费排放由于其多因素性质而难以衡量和控制。

为了解决这个问题，釜山国立大学的 Juchul Jung 教授领导的一组研究人员进行了一项研究，以研究不同的城市形态如何影响碳排放。他们的研究于 2024 年 7 月 24 日发表在《环境与规划 B：城市分析与城市科学》上，揭示了紧凑型城市对消费型碳排放的影响。研究人员利用夜间卫星图像，以非常详细的程度估算了碳排放量，重点关注像素级的消费型排放，并提供了更准确的城市碳足迹图。

研究发现，紧凑型城市具有人口密度高、土地混合利用和公共交通高效的特征，其碳排放量明显较低。

荣格教授表示：“与我们最初的想法相反，更紧凑的城市鼓励更多环保行为，如步行和使用公共交通，减少对汽车的依赖并缩短总体出行距离。”

相比之下，低密度开发和土地利用结构较差的庞大城市的碳排放量最高，这主要是由于对汽车的依赖性更强以及出行距离更长。

多年来，围绕紧凑型城市及其益处的讨论一直在进行。“智能增长是促进紧凑型发展的城市规划理论的一个例子。它整合了住房、交通、土地使用和环境健康等要素，以创建高密度、适合步行的社区，保护自然空间并减少气候变化的影响，”荣格教授补充道。

然而，这一理论与紧凑型发展可能增加道路拥堵和排放的论点形成了鲜明对比，引发了人们对其效率的担忧。区分生产和消费型碳排放可以更清楚地了解城市形态如何影响排放。它支持了紧凑型城市发展对于实现碳中和至关重要的论点。

首尔市中心和釜山等以混合用途开发为特色的地区鼓励步行和​​公共交通。这减少了对汽车的依赖并降低了总体排放量。

这项研究预示着紧凑型城市设计将在未来带来可持续的城市生活，降低基础设施成本、降低能源消耗、改善空气质量、增加体育锻炼、增强便利设施的可及性、缩短通勤时间，以及提高整体生活质量。通过倡导混合用途社区，城市政策可以为更健康、更高效、更令人愉悦的城市环境铺平道路。

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