谷歌宣布了一系列新功能，这些功能将适用于搭载原生Android软件的汽车，包括YouTube、Waze和视频会议应用程序，如Zoom、MicrosoftTeams和Cisco的Webex。配备Android系统的汽车即将推出电子游戏。该公司还宣布计划创建一个“AndroidforCarAppsLibrary”，供第三方开发人员为配备Android的汽车构建自己的应用程序。

但是，流媒体视频和虚拟会议工具即将出现在信息娱乐屏幕上的消息肯定会激起Android用户的最大兴趣。

谷歌去年嘲笑坐在你停放的车辆中观看YouTube视频的能力。现在，该公司表示该功能将在“未来几周内”从沃尔沃和Polestar汽车开始提供。其他汽车制造商将紧随其后。

需要澄清的是，只有内置谷歌的车辆才能使用此功能，该公司将其描述为原生嵌入了Android操作系统的汽车。内置谷歌的汽车可以直接从信息娱乐屏幕访问Android应用程序，还可以接收无线(OTA)软件更新。

到目前为止，发布内置谷歌汽车的汽车制造商名单相对较少——但也在不断增加。除了Polestar之外，发布搭载原生Android操作系统汽车的公司还包括沃尔沃、雪佛兰、GMC、凯迪拉克、雷诺和本田。福特还表示，它将发布配备重新设计版本的Sync操作系统的汽车，该系统运行在谷歌的原生Android软件之上。

此外，谷歌让其汽车合作伙伴决定是否要向客户提供YouTube，并指出流媒体视频服务“现在可供汽车制造商在内置谷歌的汽车中提供”。

从沃尔沃和Polestar车辆开始

除了YouTube之外，内置谷歌的汽车也可以使用Zoom、MicrosoftTeams和CiscoWebex等视频会议工具——但只能通过音频，无论汽车是停着还是在行驶。如今，大多数车辆都没有可以记录驾驶员和乘客视频会议的车内摄像头，或者即使有，这些摄像头也专门用于驾驶员监控系统。

一些汽车制造商一直允许客户使用车内摄像头进行视频会议。特斯拉去年底开始推出Zoom功能，新款2024款梅赛德斯-奔驰E级轿车还包括视频会议功能。谷歌不会评论它是否希望装有原生Android软件的汽车能够使用车内摄像头进行视频会议。

谷歌产品管理总监RoshanKhan表示，在推出这些新功能时，纯音频会议和YouTube流媒体视频表明谷歌正在认真对待司机分心的问题。

“处理驾驶员分心的复杂性，这是一个非常沉重的负担，”汗在接受TheVerge采访时说。“实际上，你知道，很多开发人员不知道如何处理其中的细微差别。”

分心是现代司机面临的一个主要问题，尤其是在信息娱乐系统变得更加华丽和复杂的情况下。最近的一项研究发现，使用AppleCarPlay或AndroidAuto选择音乐的司机的反应时间比吸食大麻的司机慢。多年来，谷歌一直在努力解决这个问题，但他们尚未得出最终的解决方案。

“处理驾驶员分心的复杂性，是一个非常沉重的负担。”

Khan认为，Android的车载产品，如AndroidAuto、Googlebuilt-in和AndroidAutomotive，有助于确保第三方应用程序开发人员遵守Google的安全标准并减少干扰，同时也为汽车制造商提供了做出改变的余地以符合他们的安全标准。

“这样一来，开发人员、谷歌和汽车制造商就可以发挥各自的作用，而不必完全由开发人员承担驾驶员分心的所有复杂性，”他说。

也就是说，Khan说他可以设想这样一个未来，其中一些新服务，如YouTube和视频游戏，在汽车行驶时也可以访问。

“我们确实相信，随着汽车的发展，这将延续或转化为乘客体验，”他说，“因为你会看到更多的屏幕位于汽车的乘客侧或后座。”

谷歌拥有的导航应用程序Waze将用于内置谷歌的汽车的消息被认为是电动汽车车主的好消息。Waze一直在更新其功能产品以更好地适应电动汽车，包括增加EV充电站和使用Waze的众包社区来提供有关充电器可用性和功能的更多实时更新。

谷歌还为第三方导航应用程序提供了更多工具，以便他们可以访问数字仪表集群以获取逐步指示。开发人员还将能够访问汽车传感器数据，以提供有关续航里程、油位和速度的通知。

“我们确实相信，随着汽车的发展，这将延续或转化为乘客体验”

最后，内置Google的汽车通过GooglePlay商店获得更多视频游戏，包括来自VectorUnit、FRVR和Outfit7等发行商的BeachBuggyRacing2、SolitaireFRVR和MyTalkingTomFriends。

直到最近，大多数汽车制造商都不愿意在汽车的信息娱乐屏幕上添加视频游戏。特斯拉为其客户提供了范围广泛的视频游戏，包括流行的游戏，如刺猬索尼克、星露谷物语和茶杯头。谷歌的游戏列表并没有那么受欢迎，但这是一个迹象，表明在人们的汽车中可以使用视频游戏方面，大坝可能即将决堤。

AndroidAuto通过其手机投影服务提供视频游戏已有一年多了，Khan表示，该团队对这些游戏的受欢迎程度感到惊讶，活跃用户超过100万。但最终，这些将成为“停车体验”的一部分，并且在汽车行驶时将不可用。(特斯拉臭名昭著地短暂地允许其客户在驾驶时访问视频游戏，然后最终禁用该功能。)

有趣的是，谷歌在其新闻材料中正确地指出，人们花在汽车上的时间比以往任何时候都多，引用了一项AAA研究，该研究发现美国人在2019年总共花费了700亿小时。这是一场危机由我们以汽车为中心的世界创造，由糟糕的城市规划、郊区扩张和道路设计推动，这些道路设计积极阻碍更积极的移动解决方案，如骑自行车和步行。

现在，谷歌来了，当我们被困在车里的时候，它可以给我们更多的东西来玩。Khan指出，客户的偏好正在发生变化，因此Android也在不断变化以适应这些偏好。

“随着人口结构的变化，我们正在吸引新的驾驶汽车的人，他们在成长过程中总是可以访问应用程序和互联网以及这些类型的东西，”他说。“对于他们来说，坐在一辆与他们断开连接的车里是很奇怪的。”

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